吐槽驾校：学个车你得知道这些潜规则

    这年头，一个“零基础”的屌丝想在上海开车上路真是一段漫长的“旅途”——报名驾校，排队；报上名付钱了，太贵；学个车，早出晚归，跨度还长，太累；学个车被教练骂，还要被他索贿，太黑；好不容易学完能上路，沪牌这5.44%的中标率，也是醉了…

要说豪小编最后悔的事，第一是当年没买房；第二就是当年没学车……别的不说，就说3年前吧，在上海市区学个车，驾校报名费也就4000元上下。3年后，你有1万元也未必能报得上名。驾校瞬间变成“价校”。

    这价格，这涨幅确实惊人。但你学车的成本可绝不止这些。大家回忆一下，你学车时有没有经历过这些“潜规则”。

    1. 想上车？给教练送烟

    这个大概是最普遍的学车“潜规则”了。学车不给教练塞两包烟都不好意思说自己学过车了。教练收过的烟比我们吃过的盐还多，所以开得不好，骂你两句，你也得担着。而且越骂你吧，你就越得给他烟，不然他继续骂你…这教练当了这么多年，什么样的烟没见过，送便宜了他就觉得你不懂规矩，又要骂你…

总觉得这逻辑哪里不对，但又说不上来。

    2. 想考试？先请教练吃饭

    请教练吃饭也是不成文的规定。你说上路练车，得费油吧？油钱得自觉点吧？你说上路练车，教练总是会饿的吧？你得请她吃顿饭吧？

    现在，一辆教练车上有十几名学员，每天上车练习的机会本来就很少，如果不请吃饭，练习的机会更少了。练习的机会少了吧，你就考不了试。你急了吧，教练说给你开小灶，150一小时，干不干？

    3. 想过关？交保险费！

    骂也骂过了，孙子也装够了，终于能考试了。但你的交钱之旅还没结束。不少地方的教练在考试前会突然提出收取“保险费”：300—500元不等，给考试过关增加“保险”系数。

这大概是这堆钱里最良心的了，因为，你如果过不了关，这笔钱还能还。而且，这钱用了之后，进了考场，会有人进行场外“指导”，还真能提高通过率……

    以上这些是你学车可能必须要面对的“钱规则”，但如果你是一些“特殊人群”，还有不少潜规则等着你。

    1． 老人想学车？加钱！

    随着驾考难度增加，武汉部分驾校招新学员开始挑年龄、挑性别。有驾校表示“30多岁就不要了”。还有驾校50岁以上男士加收500元，女士加收1000元，并称女的比男的反应更慢，花的时间更长，所以加钱。

    2.排队太烦？给钱就插队！

    现在大城市学车，可不是付了钱就能马上学的，动辄排队3个月也不是什么新鲜事。但是，在一些驾校，当你加了一笔钱，可能是2000可能是5000块，转成VIP学员。就立马变成一路“绿灯”，报名不用排队，考试也不用排队。

说了那么多的“钱规则”，这驾校收费贵，学车考试各种小费，最后都肥了谁？

    很多驾校，觉得自己是“背锅侠”。由于新交规的实施，拖长了驾考周期，越来越低的通过率，使得驾校不仅积压学员，而且运营成本不断上升，涨价是不得已“市场行为”。而很多驾校教练，更是哭穷，称自己的收入与学员毕业数挂钩，看似自己的基本工资提高了，但通过率大降使得自己收入不增反降。

    好吧，豪小编就讲两条新闻吧。今年3月以来，上海申通驾校教练员范某私下收取140多名学员60余万学费后长期不安排培训，并涉嫌私刻企业公章。最终被逮捕。

    河北省石家庄市车管所第三分所20余人，从学员信息录入、预约考试到考试通过，关关“雁过拔毛”，车管所所长受贿近300万，临时工贪污30万……每个环节都有干警受贿，每个环节都有驾校行贿。

    所以，这么多“潜规则”真没法治吗？办法肯定是有的，比如“学考”分离，简单说允许不到驾校培训，直考驾驶证。使得驾考并不一定要通过驾校。学车可以“散学”“散考”。公安部交管局也回应了：可以直考，但学车需要在教练车上，需要有教练陪同。

但这话基本和没说一样。不去驾校哪来教练车呢？而且，实话实说，如此办法短时间并不具备可操作性。

    其实所谓的“潜规则”在现实学车过程中实在太普遍，小编都不好意思称之为“潜规则”了。但这恰恰也是整个市场最可悲的地方——教练、驾校、执法部门将公然索贿视作理所当然，肆无忌惮地收钱。而学员则视这些制度漏洞为“规则”，“心甘情愿”地给钱。明显的恶习，被双方默许；明显的不合理，无法管理。各方利益牵扯，各种制度含混，使得明显错误的“潜规则”变成明规则，打破明显错误的制度反而阻碍重重，这可比驾校收费贵可怕多了，你说呢？

（责任编辑：新民网）