闯红灯与伸缩闸门距离文明太远

    10月4日，杭州延安学士路一处有红绿灯的路口出现了“人工伸缩闸门”，目的是阻止住结伴“中国式过马路”闯红灯的人群。

    无限尴尬之间，丈量出了部分民众距离文明尚远，折射出了当下社会距离真正的法治社会有很长的路要走。严重的是，制造这种尴尬的人群“不分男女老幼”。请注意，我用的是不分男、女、老、幼，这非常可怕，证明我们当下社会的秩序已经从小开始紊乱。红deng

    我观察“红绿灯节目”很久，看过不计其数的具体镜像，对于红绿灯路口发生的诸多怪诞现象曾经非常不解。于是，我到现场的红绿灯观察，场景更为惊人。有红绿灯的路口，红灯、黄灯、绿灯就是制度，就是约束的枷锁，行人、非机动车、机动车必须遵守规则，才能保证正常而良好的秩序。

    但是，很多的男女老幼视红绿灯于无物，就像是在自家的后花园一样闲庭信步，把红灯当做一轮红日，径直昂首欣赏而去。此前，社会上讨论的“中国式过马路”，是男女老幼结伴闯红灯。很多时候，很多人，不用结伴而行，在一个人的世界里就“潇洒”走人了。

    说到这里，我再次强调的是，当下这个社会，缺失最多的不是制度，而是缺失高贵正直善良遵纪守法的“人心”。你看，“红绿灯”就等同于路口的法律制度，为什么“中国式过马路”的场面还如此壮观？因为，人心“歪了”。如果人心都正，都能“遵纪守法”，岂能如此闯红灯？！

    这个现象和当下的各种违法乱纪贪污腐败一样，怪罪制度的多，正视人心的少。其实，制度已经很多，只不过，他们就像是闯红灯一样，人心早已歪了，甚至黑了，所以把法律制度、党纪国法抛到九霄云外。在这个过程中，围绕先有制度还是先有人心的讨论很多，就像是“蛋生鸡还是鸡生蛋”一样，公说公有理，婆说婆有理，没有什么结论。

    其实，很简单，只要搞清楚是先有的人，还是先有的制度就行了。制度都是人制定的，所以说先有的人，后有的制度。为什么要后有制度？因为有些人的“人心”坏了，需要制度来约束。如果“人心”是好的，制度就是摆设，甚至不要制度都会有良好的秩序。

    “人心”问题，其实是当下这个社会最大的问题。此前曾经出现过的小悦悦事件，扶不扶摔倒老人的事件，核心问题是“人心”的问题：1、扶不起，是因为被扶的人的“人心”坏了、歪了；2、面对悲惨的小悦悦，那多车和人不管不顾，不能说人心坏了，但是他们的“人心”肯定也有问题，同时也是对他们无法揣测的小悦悦背后之人的“人心”的一种忌惮。

    就像是孝敬父母，肯定是人心的问题，而不是制度的问题。说到这里，人心的问题，就是这个社会的走向、导向和信仰问题。当人们崇拜金钱和权贵，鄙夷理想和志气的时候，“人心”必然会偏离正确的方向。社会如此，大环境如此，孩子们从小自然也就如此，所以“闯红灯”也就不分男、女、老、幼！

    从效果讲，伸缩闸门还真管用，拉上之后，除非你是跨栏名将或者跳高高手，否则，只能乖乖等待协警的那句“绿灯，走喽”。看到这样的场景，实在悲哀。联想到社会上的汽车秩序，司机素质，也就不难理解为什么路口的“中国式过马路”会盛行。就像是“中国式过马路”不分男女老幼一样，汽车体现出的低劣素质也不分普通车、豪车。开1000万车的司机，未必就比开3万元汽车的司机素质高到哪儿去，甚至表现得更让人无语。

    所以，伸缩闸门现象中尴尬的不仅仅是管理部门、闯红灯人群，更是这个社会的尴尬。这不是杭州独有的现象，遍布祖国的大江南北。即使在秩序不错的北京，长安街上也早在6月份就用上伸缩闸门，以阻止闯红灯的非机动车或者行人。

    管理部门并非没有责任，如何更好地设计红灯和绿灯的时间，让行人不至于因为红灯过长而焦躁不安，还需要管理部门运用更高的智慧和更好的手段，让红绿灯显得更加人性化，“红”得合理，“绿”得科学。同时，整个社会必须下大力气进行社会公德和道德教育，让“人心”变得高贵而又向善正直。

    另外，呼吁那些开车胡乱加塞，违规急行在应急车道，到斑马线就加速的“司机”，那不是威风的表现，而是垃圾才有的行为。同时建议交管部门，你们要管就全面管，不要象征性在几个地方的应急车道装几个探头就万事大吉。要装，就在所有应急车道装上，既然靠“人心”不行，那么就像是伸缩闸门一样，用“探头”强制住！

（责任编辑：新浪博客）