从蒙面束脚到自由旅行 女性出行经历了什么

自唐朝开始，女性出行可以穿上漂亮的裙子，尽显丰腴之美，也可以女扮男装，纵马在春风中驰骋。

尽管自北宋开始，缠足之风绵延百余年，直至民国初年才被刹住。但是，旅游业的萌芽在北宋时期已经显现，在缠足兴起之前，女性更是可以天地之间任遨游。

吴钩所著的《宋：现代的拂晓时辰》中引用欧阳修的诗句：“看花游女不知丑，古装野态争花红”，向人们介绍，在1000年前的一个春天，少女们在花开时节，尽情玩耍的乐趣。

吴钩的这本书中还提到，如今时髦的“贷款旅游”，早在南宋时期临安府的人就已经这么玩了。不仅如此，皇室以及富人家还不定期开放私家园林任人游览。甚至出现了职业导游和旅游地图。那个时期的旅游地图，被称为“地经”、“里程图”。

将时间拉回到近代，为了让女性在出游过程中得到充分的尊重，越来越多的国家开始在地铁上增设女性专用车厢，甚至专门开设女性专列。

1912年，明治时代的东京第一次出现专为女孩子设置的车厢，然而，在歧视女性与保护女性的争议声中，1973年最有一条带有“妇女儿童专用车厢”的地铁线路下线。然而，下线后不久，由于电车使用人数的增多，“电车痴汉”猥亵女性的事件时有发生。

为了应对“电车痴汉”猥亵女性事件的频繁发生2001年3月，日本京王地铁正式在上午通勤高峰启动女性专用车厢，随后日本32家铁道公司、87条铁路列车全部增设女性车厢，几乎涵盖日本首都圈及京坂神都市圈的重要铁道路线。

实际上，为女性设专用车厢的不止日本一个国家，巴西从2006年开始设置女性专用车厢，在里约热内卢市的33条地铁列车中，每条列车都将有1节车厢的门窗被涂上粉色的装饰条纹。

印尼从2010年开始设置女性车厢，新车厢置于车头与车尾部分，车厢内装有粉色坐椅，仅供女性乘坐；

在公开场所性侵事件频发的印度甚至专门开设了一条女性专列，整个列车只有女性可以乘坐，唯一能够登上列车的男性只有司机。

随着“她”经济的崛起，大到思想、经济，小到出行决策，女性都变得越发独立。

当独立的边界受到侵犯，“谁敢动老娘一根毫毛”的粗口在嗓子眼蠢蠢欲动，寸土必争的态度让“来犯者”内心打起了退堂鼓。

让女性玩得有里有面，他们使出杀手锏

根据同程艺龙联合同程国旅发布的《2019女性出行&出游消费趋势报告》显示，女性最喜爱的景区TOP20中，排在前两位的分别是北京故宫和上海迪士尼乐园。

作为榜单上唯一一个博物馆类型的景区，故宫近年来推出的种种餐饮、文创产品可谓是吊足了女性游客的胃口。

3月4日，故宫角楼餐厅停止供应火锅，让不少没来得及“奉旨涮锅”的女游客唏嘘不已，元宵节前夕，一场“紫禁城·上元之夜”的活动掀起了如同春运一般的抢票潮。更早之前，故宫推出的口红产品刚刚上市就遭到抢购，甚至引发了一场商业版的“宫斗”大戏。

上海迪士尼在今年推出的“妇女节礼遇”活动也为这个面临客流下滑的网红园区积攒了人气。根据上海市政府新闻办公室官方微博@上海发布此前发布的消息，下午两点后入园的票价为299元，儿童、老年人和残障游客的票价为244元。无论是闺蜜组团、偕老妇幼、还是带着男友/老公一起来打卡，均可享受门票优惠。

除此以外，2019年春季，西班牙首家女性酒店即将在马略卡到开业，仅接纳18岁以上的女性顾客入住。据了解，酒店的设计、经营、招聘以及员工等工作全部由女性承担。

（责任编辑：魏静）